No Image

Wynns жидкость для чистки форсунок

СОДЕРЖАНИЕ
0
38 просмотров
15 мая 2019

Wynns (Винс) сервисная жидкость для профессионального использования в насосных установках для промывки инжектора с обратным сливом, типа: WYNNS FuelServe 68403, SMC-2001mini, SMC-2001E и других, а также в баллонных установках, работающих от давления воздуха. Средний расход жидкости — 1 банка на промывку автомобиля с двигателем объемом 2 литра. Средство Винс нельзя заливать непосредственно в топливный бак.
Жидкость для промывки инжектора Винс производится в Бельгии и поставляется в Россию в металлических банках объемом 1 литр, она упакована в коробки по 12 штук. Различают жидкость для промывки бензиновых двигателей — WYNNS 76695 и дизельных двигателей — WYNNS 89195. Компания Холодпромсервис, занимается оптовыми продажами жидкости для промывки инжектора в автосервисы более 10 лет. Вы всегда можете купить продукцию WYNNS и установки для промывки инжектора с доставкой по Москве, Московской области и России. Самовывоз осуществляется со склада по адресу: Москва ул. Стахановская 24/32 в районе метро Текстильщики.

Источник holodps.ru

Я же хочу поделится опытом работы с "винсом" на своём самодельном стенде.

за пол года работы стенд частично пришел в негодность а именно:
1.резина отслоилась от металлической части сосков (на соединении с бутылкой)

2.резиновые прокладки стали жесткие и абсолютно дубово-пластмассовые и потрескались в результате чего начали пропускать жидкость…

В тот момент когда оборвало сосок на бутылки которая была наполнена винсом на столе лежали телефон, ключи с пейджером от авто, пластик с поворотников мотоцикла еще куча пластиковых деталей…
В итоге
.чехол на телефоне и заднюю крышку телефона ASUS РАЗЬЕЛО хоть и бросился его спасать первым(

.авто пейджер был с хром накладкой спереди, облез сразу и потерял свой вид…

.поворотники, хомуты-стяжки разьело, да так что на вид можно было сказать что они оплавились в результате высоких температур…

Дальше из под штуцера 1й форсунки я заметил течь и стал разбирать его и 3 оставшиеся и увидел там уже выше сказанную картину с резиновыми-прокладками которые просто высохли и задубели.

А теперь подумайте что будет с форсунками и их резиновыми уплотнениями и в частности что творится в цилиндрах когда эта гадость попадает в них…
И не забывайте что если чистить форсунки "винсом" не снимая с авто, свечи после такой чистки тоже придут в негодность! а стоимость их на разных авто составляет от 1000р до 5000-6000тыс руб

Поэтому категорически не советую чистить форсунки "винсом" не снимая их с авто, не так уж и долго снимать форсунки по крайней мере в большинстве автомобилей это не сложно, и плюсом от снятия форсунок будет то что вы наглядно сможете увидеть результат загрязнения до и после чистки и обязательно заменить колечки(резиновые уплотнители на форсунка)

А так же сможете сменить топливный фильтр форсунки (который тоже обязательно меняется при чистке форсунки)

И ещё на последок…
Время от времени ко мне на чистку форсунок приезжают люди с таким симптомами :
1.Плохо заводится (даже на горячую)
2.Плавают обороты
3.Троит
Такие симптомы чаще встречаются на автомобилях на котрых никогда не чистили форсунки и пробег на момент обращения в ремонт составляет 100-150тыс +
Проблема кроется в образовании различных отложений на поверхности форсунки возле запорных клапанов, в результате этого одна или несколько форсунок начинают "лить" не держат рабочее давление!

Естественно никакая чистка в таком случае вам не поможет, а не снимая форсунок с авто вы так и не найдёте истинную причину нестабильной работы двигателя !
Поэтому если вы хотите качественно почистить форсунки то обязательно снимайте их с авто, для этого нужно немного времени и знаний или станция тех. обслуживания вам в помощь !

Немого информации о промежутках чистки форсунок.

1.Чистите форсунки для профилактики засорения каждые 20-30 тыс. км.

2.При чистке форсунок обязательно меняйте топливный фильтр и фильтр бензонасоса! (периодичность замены первого составляет 10тыс.км а второго 30-50тыс.км )

3.Каждой форсунки есть фиксированный срок жизни. Производители рекомендуют замену форсунок на 100 000 – 120 000 км. пробега, вне зависимости от состояния, но в наших условиях реальный интервал замены форсунок 80 000 – 100 000 км. Главная причина выхода форсунок из строя – это не качественное топливо.

Всем бобра, хорошего бензина и лёгких запусков !

Комментарии 22

Ерунду пишите, уж извините.От Винса при промывке на работающем двигателе одни плюсы, очищает не только форсунки, а еще камеры сгорания, растворяет нагар на клапанах.При такой промывке никакие резиновые изделия на двигателе не страдают, более того, сейчас Винс не такой агрессивный как раньше, вот старый Винс (в старой упаковке) тот да, просто лютая жидкость, пролил на пол, наступил ботинком и все, с ботинком можно прощаться, мигом подошву сожрет.)В моей практике были случаи когда двигателя просто оживали на глазах при промывке Винсом, клиенты были просто в восторге.В тоже время нужно понимать что Винс не панацея от всех бед, если у вас песок в форсунках(почему-то часто попадалось на Хондах, видимо есть конструктивный просчет в системе фильтрации, не знаю) никакой Винс не поможет, только снятие.Ну и конечно нужно с головой подходить к делу, стараться избегать использования резиновых шлангов в аппарате для промывки, Винс разъедает резину и она с легкостью попадает в форсунки, что ничего хорошего не несет конечно.Шланги по хорошему нужно использовать пластиковые или с пластиковым покрытием внутри( как раз такие шланги используются в профессиональных аппаратах для промывки), ну и если вы решили сколхозить свой аппарат на основе эл.бензонасоса, то нужно после работы на Винсе дать насосу поработать на бензине(промыть его), иначе Винс сожрет лак с обмотки якоря и насос тю-тю.

от части с вами согласен!

муть какая то. чищу винсом свои форсы и все отлично. и резиновые кольца не разьедает. может у кого то и сифонит в тех местах и разьедает поэтому.

всё приходит со временем

Чет за шесть лет ничего не пришло ! А в сказки я не верю

я никого не заставляю верить в сказки!

Двигатели TSI, FSI, GDI… с системой непосредственного впрыска БЕНЗИНА. Пробовали снять форсунку? Советую.Лет мне в 2 раза больше чем Вам и опыта на столько же.На этом спор заканчиваем.

зачем говорить о дорогущих и проблемных двигателях этой линейки?здесь речь ведётся об обычных форсунках которые стоят у большинства автолюбителей…
Я тоже больше не вижу смысла спорить, пусть каждый останется при своём.

Про замену топливного фильтра производитель всегда указывает, но не указывает место его установки(это дело слесарей знать где он установлен); про жидкость АКПП каждый производитель решает по своему; а про форсунки …это ваше личное, не подтвержденное документально мнение. Стоимость одной форсунки непосредственного впрыска 18-28 т.р.(от марки машины) умножьте на кол-во цилиндров и дикую стоимость по их замене! и это каждые 100т.км? Пришлите фотку европейской сервисной книжки с периодами замены форсунок и бензонасоса, и закончим спор.-)) А свой "стенд" вы запороли по собственному …заблуждению : даже простой уксус через пол-года убьет резину, а за 10-15 минут с ней ничего не случится .

Андрей сколько вам лет?какую то ахинею пишите имхо…
производитель указывает про замену топливного фильтра, верно !а я говорю про сеточку бензонасоса !нигде в мануалах о ней не сказано !и многие автовладельцы просто не знают о её существовании, вы походу тоже !по поводу сервисной книжки то доберусь до машины и сделаю фото.
Там и без книжки можно подьехать к официалам и они расскажут что и на каком пробеге нужно менять!да кстати откуда такие чудовищные цены на форсунки?)) 28тыс стоит ТНВД но никак не форсунка) цена же форсунок начинается от 1500р это на ланосы авео и т.п. бюджетные машины и заканчивается ценой 4-5тыс р.за 1шт. это на такие машины как ситроен 5 и пр. машины бизнес класса, то есть не дороже 25-30тыс за 4 шт !но никак не за одну!дороже только дизельные форсунки их цена около 280$ и опять же за 4 шт !ваши же цены с космоса наверное?а откуда взялась дикая стоимость замены форсунок?в разных городах и сервисах это стоит от 500до 1500р, и раз в 100тыс это далеко не роскошь !)) Пы-сы. свой стенд я не запарол, он работает в тестовом режиме, и я на нём проверяю как агрессивно ведёт себя та или иная жижа!на данный момент куплены силиконовые прокладки которые полностью справляются со своим назначением, на сколько хватит их будет видно позже.

Про замену топливного фильтра производитель всегда указывает, но не указывает место его установки(это дело слесарей знать где он установлен); про жидкость АКПП каждый производитель решает по своему; а про форсунки …это ваше личное, не подтвержденное документально мнение. Стоимость одной форсунки непосредственного впрыска 18-28 т.р.(от марки машины) умножьте на кол-во цилиндров и дикую стоимость по их замене! и это каждые 100т.км? Пришлите фотку европейской сервисной книжки с периодами замены форсунок и бензонасоса, и закончим спор.-)) А свой "стенд" вы запороли по собственному …заблуждению : даже простой уксус через пол-года убьет резину, а за 10-15 минут с ней ничего не случится .

Читайте и не задавайте глупых вопросов…
В зависимости от пробега, уход за форсунками отличается:

1. до 30 тысяч километров:

Загрязнение в основном происходит из – за низкокачественного бензина, с высоким содержанием смол. Оптимальным является профилактическая промывка.

2. от 30 до 50 тысяч километров:

Производительность форсунок снижается на пять – семь процентов, расход бензина может увеличиться на три литра. Восстановить работу можно только путем чистки.

3. от 50 до 80 тысяч километров:

Производительность может снизиться на пятнадцать процентов, в работе двигателя образуются перебои. Из – за загрязнения форсунки происходит повышенный износ плунжерной пары, сечение сопла становится больше нормы. Промывкой это уже не устранить, поэтому от чистки лучше воздержаться.

4. Свыше 80 тысяч километров:

Если у форсунок разброс в производительности более 20%, требуется их замена, независимо от состояния.

У форсунок есть свой срок эксплуатации. Как правило, рекомендуется их менять после 100 – 120 тысяч километров пробега. Но учитывая качество нашего бензина, лучше заменять их после 80 тысяч. Основной причиной преждевременного износа форсунок, является низкое качество бензина.

Есть два варианта промывки форсунки. Первый проводится без демонтажа форсунки, в бензобак просто заливается специальный моющий препарат. Этот способ, конечно, менее затратный и по времени и по финансам, но и эффективность его невысока. Да и вся грязь, смытая с форсунок, остается в двигателе, это может отразиться на свечах зажигания, качестве моторного масла.

При втором варианте – форсунки снимаются с двигателя и очищаются ультразвуком на специальном стенде. Это конечно подороже, но во – первых качество очистки намного выше, а во – вторых результат очистки виден сразу.

Ну и конечно нужно не забывать, что лучше проводить своевременную профилактику, чем потом обращаться в автосервис. Для автомобилей с небольшим пробегом есть специальные средства, которые заливаются вместе с топливом каждые три – пять тысяч километров, регулярное их использование поможет избежать проблем в работе топливной системы.

Источник www.drive2.ru

Жидкость для промывки инжектора WYNNS для бензиновы двигателей (ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ). Wynn’s Injection System Purge чистящее средство, для удаления грязи и отложений в бензиновых системах впрыска без разборки.

Свойства

  1. Очищает клапаны, инжекторы, камеры сгорания и другие детали топливной системы бензинового двигателя без демонтажа компонентов.
  2. Восстанавливает распыл форсунок.
  3. Улучшает соотношение баланса компрессии цилиндров.
  4. Освобождет прилипающие выпускные клапана.
  5. Улучшает соотношение баланса воздушно-топливной смеси.
  6. Восстанавливает время впрыска до первоначального значения.
  7. Восстанавливает хорошую работу двигателя.
  8. Устраняет проблемы с самопроизвольной остановкой двигателя, неровными холостыми оборотами, а также плохую производительность двигателя вызванные загрязнением топливной системы.
  9. Снижает токсичность выхлопных газов (CO и HC).
  10. Безопасен для свечей зажигания и всей системы выхлопа.

ПРИМЕНИМОСТЬ

Может использоваться на всех топливных систем бензиновых двигателей таких как — карбюратор, постоянный впрыск, мульти-впрыск, моно-впрыск, прямой впрыск (GDI, FSI, …).
Рекомендуется проводить очистку каждые 20.000 — 30.000 км или при возникновении проблем: непостоянные холостые обороты, плохая приемистость или грязный.

УКАЗАНИЯ

Wynn’s Injection System Purge для профессионального использования.
Применять только при помощи установок FuelServe.
Время обработки для оптимального результата: 30 — 60 мин. (Инструкция по применению- см. Инструкцию по применению к оборудованию Wynn’s).

ФАСОВКА

№ W76695 – 12×1 л.– EN/FR/DE/NL/ES/IT/RU/PL/PT

Источник www.auto-viko.ru

Комментировать
0
38 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Форсунки
0 комментариев
Форсунки
0 комментариев
No Image Форсунки
0 комментариев
Adblock detector