No Image

Стенд для форсунок делфи

СОДЕРЖАНИЕ
0
103 просмотров
15 мая 2019

Цена не указана

CRUIS. Стенд для иcпытания и пpoвeрки форсунoк сиcтемы Cоmmоn-Rаil

Стeнд СRUIS позвoляeт выпoлнять пpoцедуры, связaнныe c испытаниями и пpовеpкoй фopcунoк cиcтeмы Commоn-Rаil рaзличныx пpoизводителeй (Bosсh, Dеnso, Dеlphi, VDО (Siеmеns) Сummins, Сatеrpillar, АZРI), уcтанaвливаемыx на дизельных двигaтeляx лeгкой и средней автомобильной тяги, включая высокоскоростные двигатели легковых и грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственных механизмов и тракторов, а также на спец. технике. Стенд имеет низкий уровень шума.
При запуске насоса высокого давления обеспечивается его плавная раскрутка за счет применения в стенде частотного преобразователя фирмы Shnidеr Конструкция стенда проверки СR и элементы его оборудования удовлетворяют требованиям международных норм с точки зрения статических и динамических параметров стандартов ISО 4008/1 и ISО 4008/2.

В качестве рабочей жидкости в стенде используется тестовая жидкость стандарта ISО 4113. Источником высокого давления является топливный насос высокого давления (ТНВД), который имеет привод от асинхронного двигателя 4 кВт, 1500 об/мин. В качестве подкачивающего насоса используется шестеренчатый насос, интегрированный в корпус ТНВД и имеющий тот же привод.

Стенды СRUIS производятся с возможностью дооснащения программно- аппаратным комплексом для кодирования форсунок Воsсh, Dеlрhi, Dеnsо.

Для кодирования форсунок Dеlрhi дополнительно устанавливается устройство, позволяющее создавать разрежение в магистрали обратного слива форсунки. В комплект устройства создающего разрежение входит шестеренчатый насос, трубка вентури и электродвигатель. Устройство устанавливается в нижней части стенда рядом с холодильным агрегатом. Также в рабочей (испытательной) зоне справа вверху устанавливается манометр измеряющий разрежение с электроклапаном обеспечивающим доступ разрежения к форсунке. При этом разрежение регулируется краном-дросселем установленным под монитором слева. При кодировании форсунок Dеlрhi в стенде СRUIS применяется датчик определяющий время начала впрыска.

Для термостабилизации тестовой жидкости в баке применяются:

два радиатора с принудительным воздушным охлаждением для линии обратного слива из ТНВД и линии обратного слива из накопителя давления (рейла).

независимый холодильный агрегат с воздушным теплообменником.

трубчатый электронагреватель мощностью 1000 Вт

Рабочее давление до 1800 бар. Есть возможность увеличения рабочего давления до 2400 бар.

Стенд имеет электронную систему измерения с возможностью проверки одной форсунки.

Программа с тест-планами входит в комплект поставки. Обновления ПО , включающие новые тест-планы выходят два раза в год и предоставляются бесплатно.

CRUIS. Стенд для иcпытания и пpoвeрки форсунoк сиcтемы Cоmmоn-Rаil

Стeнд СRUIS позвoляeт выпoлнять пpoцедуры, связaнныe c испытаниями и пpовеpкoй фopcунoк cиcтeмы Commоn-Rаil рaзличныx пpoизводителeй (Bosсh, Dеnso, Dеlphi, VDО (Siеmеns) Сummins, Сatеrpillar, АZРI), уcтанaвливаемыx на дизельных двигaтeляx лeгкой и средней автомобильной тяги, включая высокоскоростные двигатели легковых и грузовых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственных механизмов и тракторов, а также на спец. технике. Стенд имеет низкий уровень шума.
При запуске насоса высокого давления обеспечивается его плавная раскрутка за счет применения в стенде частотного преобразователя фирмы Shnidеr Конструкция стенда проверки СR и элементы его оборудования удовлетворяют требованиям международных норм с точки зрения статических и динамических параметров стандартов ISО 4008/1 и ISО 4008/2.

В качестве рабочей жидкости в стенде используется тестовая жидкость стандарта ISО 4113. Источником высокого давления является топливный насос высокого давления (ТНВД), который имеет привод от асинхронного двигателя 4 кВт, 1500 об/мин. В качестве подкачивающего насоса используется шестеренчатый насос, интегрированный в корпус ТНВД и имеющий тот же привод.

Стенды СRUIS производятся с возможностью дооснащения программно- аппаратным комплексом для кодирования форсунок Воsсh, Dеlрhi, Dеnsо.

Для кодирования форсунок Dеlрhi дополнительно устанавливается устройство, позволяющее создавать разрежение в магистрали обратного слива форсунки. В комплект устройства создающего разрежение входит шестеренчатый насос, трубка вентури и электродвигатель. Устройство устанавливается в нижней части стенда рядом с холодильным агрегатом. Также в рабочей (испытательной) зоне справа вверху устанавливается манометр измеряющий разрежение с электроклапаном обеспечивающим доступ разрежения к форсунке. При этом разрежение регулируется краном-дросселем установленным под монитором слева. При кодировании форсунок Dеlрhi в стенде СRUIS применяется датчик определяющий время начала впрыска.

Для термостабилизации тестовой жидкости в баке применяются:

два радиатора с принудительным воздушным охлаждением для линии обратного слива из ТНВД и линии обратного слива из накопителя давления (рейла).

независимый холодильный агрегат с воздушным теплообменником.

трубчатый электронагреватель мощностью 1000 Вт

Рабочее давление до 1800 бар. Есть возможность увеличения рабочего давления до 2400 бар.

Стенд имеет электронную систему измерения с возможностью проверки одной форсунки.

Программа с тест-планами входит в комплект поставки. Обновления ПО , включающие новые тест-планы выходят два раза в год и предоставляются бесплатно.

Источник m.avito.ru

Ремонт. Топливный цех. 2 участка.

Топливный цех Дизель Центра Bosch оснащен всем необходимым оборудованием по обслуживанию, диагностике и ремонту топливных насосов высокого давления (ТНВД), механических форсунок, Common Rail форсунок, Common Rail насосов, насос-форсунок (UPS), насосных секций (UIP), дизельных двигателей.

1. Пост диагностики компонентов топливной системы (ТНВД, механических форсунок, CR-форсунок, CR-насосов, насос-форсунок, насосных секций):

Диагностический стенд BOSCH EPS 815:

укомплектованный электронной измерительной системой KMA 802, оснасткой для проверки и регулировки Common Rail насосов, CamBox САМ 847, предназначенный для проверки и регулировки насос-форсунок (UPS), насосных секций (UIP).

Диагностический стенд BOSCH EPS 708:

с оснасткой для проверки и регулировки легковых (CRI), грузовых (CRIN) и Пъезо (Piezo) Common Rail инжекторов Bosch при рабочем давлении до 2500 Бар.

Диагностический стенд BOSCH EPS 200:

экспресс диагностика форсунок Common Rail Bosch, Denso, Delphi при рабочем давлении до 1800 Бар.

Диагностический стенд TechnoPart:

диагностика и регулировка всех типов рядных ТНВД;

VE-насосов распределительного типа, насос-форсунок Lucas (Delphi), насос-форсунок Bosch. Станок EPS 100 – стенд для проверки и регулировки механических форсунок.

Диагностический стенд Hartridge AVM2-PC:

проверка насос-форсунок и насосных секций (EUI/EUP), насосов и форсунок Common Rail, в том числе Delphi E3, Е1, Smart инжектор (DAF XF105).

Испытательный стенд Hatridge CRi-PC:

Данный испытательный стенд разработан для испытаний форсунок Common Rail всех изготовителей, быстрой и простой в работе. Hatridge CRi‑PC, самЫЙ совершенный на сегодня в мире стенда для испытаний инжекторов систем Common Rail. Новые инжекторы C3i имеют расширенную кодировку, которая позволяет обеспечить оптимальные характеристики работы двигателя, и отличаются от инжекторов поколения C2i повышенной точностью кодирования. Преимущества испытательного стенда Hatridge CRi-PC:

  • Проверяет форсунки Bosch, Delphi, Denso и Continental;
  • Одновременно проверяется до 4 форсунок;
  • Модульная система комплектов;
  • Пневматический прижим;
  • Быстрая диагностика дефектных форсунок.

2. "Чи­стая ком­на­та" – пост ре­мон­та ком­по­нен­тов топ­лив­ных си­стем (ТНВД, ме­ха­ни­че­ских фор­су­нок, CR-фор­су­нок, CR-на­со­сов, на­сос-фор­су­нок, на­сос­ных сек­ций):

Спе­ци­аль­ное по­ме­ще­ние с уси­лен­ны­ми тре­бо­ва­ни­я­ми к по­ка­за­те­лям тем­пе­ра­ту­ры воз­ду­ха, влаж­но­сти, от­сут­стви­ем пы­ли, обо­ру­до­ван­ная в со­от­вет­ствии с тре­бо­ва­ни­я­ми и стан­дар­та­ми BOSCH. В этом це­ху осу­ществ­ля­ет­ся сбор­ка ком­по­нен­тов топ­лив­ных си­стем. По­доб­ные тре­бо­ва­ния к ат­мо­сфе­ре в це­хе обу­слов­ле­ны вы­со­кой точ­но­стью совре­мен­ных ком­по­нен­тов топ­лив­ных си­стем и как след­ствие необ­хо­ди­мость на­стра­и­вать па­ра­мет­ры аг­ре­га­тов топ­лив­ных си­стем ди­зель­ных дви­га­те­лей и ТНВД в ре­гла­мен­ти­ру­е­мых про­из­во­ди­те­лем диа­па­зо­нах тем­пе­ра­ту­ры воз­ду­ха. От­сут­ствие пы­ли так же яв­ля­ет­ся од­ним из ос­нов­ных па­ра­мет­ров при сбор­ке вы­со­ко­точ­ных агрегатов.

Диагностика

Ди­зель Центр Bosch пред­ла­га­ет ши­ро­кий спектр услуг по вы­яв­ле­нию и устра­не­нию неис­прав­но­стей ком­по­нен­тов ди­зель­ных си­стем. Ком­пью­тер­ная ди­а­гно­сти­ка при­бо­ра­ми KTS 530 и KTS Truck поз­во­ля­ет опре­де­лить узел и/или аг­ре­гат, тре­бу­ю­щий ре­мон­та или глу­бо­кой про­фи­лак­ти­ки. На ос­но­ва­нии по­лу­чен­ных ди­а­гно­сти­че­ских дан­ных, спе­ци­а­лист пред­ло­жит вам оп­ти­маль­ный путь ре­ше­ния ва­шей про­бле­мы. Со­блю­де­ние за­вод­ских тех­но­ло­гий при про­ве­де­нии ра­бот, обя­за­тель­ное для нас усло­вие, га­ран­ти­ру­ю­щее Вам наи­луч­ший ре­зуль­тат.

Все­гда в на­ли­чии боль­шой ас­сор­ти­мент необ­хо­ди­мых зап­ча­стей и рас­ход­ных ма­те­ри­а­лов. Об­ра­тив­шись к на­шим ме­не­дже­рам, вы мо­же­те за­ка­зать необ­хо­ди­мые вам ком­по­нен­ты дизель­ных си­стем и по­лу­чить их в крат­чай­шие сро­ки.

&copy 2019 Авторские права принадлежат ООО “Дизель”.

Копирование материалов с сайта возможно только с разрешения правообладателя.

Источник www.dieselavto.ru

Рынок пополнился новым оборудования для ремонта и диагностики дизельной топливной аппаратуры Common Rail Controller для профессионального применения. Ранее представленный Common Rail Tester является универсальным модулятором сигналов для электромагнитных форсунок Bosch, Denso, Delphi, который может использоваться как на дизельных сервисах, так и на специализированных станциях технического обслуживания. Он позволяет на обычном форсуночном стенде (ручном прессе) оценить состояние и работу форсунок Common Rail и тем самым выявить дефект изделия и подтвердить результаты электронной диагностики. Новый Common Rail Controller предназначен для профессиональных СТО, основным видом деятельности которых является обслуживание и ремонт дизельной топливной аппаратуры.

Тестер позволяет диагностировать топливные насосы (ТНВД) и форсунки Common Rail на уже имеющихся на дизельных сервисах стендах по диагностике ТНВД (независимо от фирмы производителя) и благодаря предлагаемому комплекту адаптеров и шестиканальному модулятору сигналов протестировать элементы системы Common Rail по следующим критериям:

— характеристики насоса в стартовом режиме;

— проверка насоса на падение производительности;

— тест на время реакции насоса;

— давление начала срабатывания форсунок в стартовом режиме;

— тест на гидроплотность форсунки;

— тест на цикловую подачу при различных режимах импульсов и давлениях.

Каждый из вышеуказанных критериев может быть разделен на несколько параметров, причем оператор имеет возможность как воспользоваться данными, занесенными в память Common Rail Controller, так и создать собственные условия проверки системы.

Источник www.teh-avto.ru

Комментировать
0
103 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
Adblock detector