No Image

Как должны распылять бензиновые форсунки видео

СОДЕРЖАНИЕ
0
9 просмотров
15 мая 2019
Опции темы
Поиск по теме

Фотки распыла наших форсунок

Если будет кто мыть свои форсы — сделайте плиз фото или видео распыла форсунок.

так они же льют, а не распыляют. 2,4 и 7 нормальный распыл
вот так должно быть
просто я смесь бедню (савкой с отключенной лямбдой) и безом все равно воняет выхлоп

Последний раз редактировалось nesto; 08.09.2014 в 19:20 .

собрал стенд для чистки форсов, с изменяемой частото открывания. самое короткое 0,0001 сек ну там только визг от форсунки))) но если ставлю на длительные откртия, то форсунки греются.

Долго нельзя открытой держать форсунку ИМХО. а то катушка перегреется и форсунка умрет (испытуемы при длительном открытиигреются ). в наличии есть 4 Испытуемые форсунки от 4Е , одна из них гудит чуток (помимо цоканья). видимо последствия ранее таких промываний при длительной подачи напруги.

Позже , как буду проводить испытания стенда в поле, то сделаю фото и видео, пока все в кваритре на столе и без бензина.

З.Ы. по хорошеу бы еще иметь скоростную видео камеру. чтобы видет ькак начинается распыл)))

Последний раз редактировалось Rus_adon; 11.09.2014 в 14:34 .

Источник forums.drom.ru

Опции темы
Поиск по теме

Фото-отчет по прочистке форсунок со снятием рейки

Фото-отчет по прочистке форсунок со снятием рейки

Долго собирался и вот решил наконец-то прочистить свои форсы, заодно и проверить как они работают, расход по городу летом около 11 литров. Информации по таким прочисткам мало, описаний тоже, кто карбклинером чистит, кто еще чем, причем каждую форсу по отдельности и полностью все разбирая. Я сделал, как мне кажется, немного проще, вот собственно как все делалось:

1. Брызгаем вд-40 на форсунки в посадочные места чтобы смазать место выхода форсунки, для более легкого их выхода из гнезд, отчищаем от поверхностной пыли
2. Снимаем шланг сапуна с какой-нибудь одной стороны (впускной коллектор или клапанная крышка), снимаем крепление тросика газа (массу можно не откручивать) – откручиваем 2 болта, снимаем топливные шланги.
3. Откручиваем крепление топливной рейки, я откручивал постепенно, по 1-2 мм, с каждой стороны и при помощи отвертки приподнимал рейку до гайки (чтобы не было перекоса).
4. Снимаем рейку, протираем от пыли и грязи, смотрим на уплотнительные резинки и наконечники форсунок, у меня одна резинка была порезана, форсунка эта быля вся в грязи….
5. Разводим адскую смесь ацетона технического и керосина 1:1, почему именно это и в такой пропорции, ну я где-то видел так делали, думаю неплохая смесь.
6. Заливаем все это например в паяльную лампу, выход который через шланг и топливный фильтр подключаем ко входу топливной рейки, под форсунки подставляем 4 одинаковых прозрачных бутылки, подключаем форсунки согласно приведенной ниже схеме, вытыкаем разъем поворотника и втыкаем туда провода катушки реле.
7. С помощью насоса или компрессора накачиваем давление 2,5-3,5 очка, при давлении больше 3, открывается перепускной клапан и с него начинает идти воздух, а затем смесь, лучше одеть на него шланг и в банку, чтобы лишнее не вытекало куда попало.
8. Нажимаем кнопку аварийной сигнализации и процесс запущен!
9. Собираем в обратном порядке, только почистите посадочные места, можно тем же раствором, и смажьте резинки форсунок вд-40.
10. После окончания установки топливной рейки и подключения всего остального включите зажигание (не заводить) и посмотрите чтобы под капотом топливо ни откуда не побежало, проверьте все места соединения топливных шлангов. Затем выключите и еще пару раз включите секунд на 10 и выключите, это для того чтобы топливная река заполнилась бензином и смылся ацетон
11. Заводим движок (у меня с пол-оборота завелся)

Жидкость в лампе быстро уходит, объем у нее где-то 2 литра, я таким образом прогнал литров 20-30 (имеется ввиду одну и ту же жидкость прогонял по несколько раз). Фильтр можете использовать старый топливный от своей машины, я купил от карбюраторной машины фильтр, так крепление фильтрующего элемента в самом разгаре процесса порвалось, пришлось ставить свой старый.
Питание форсунок осуществляется напрямую с 12В, никакие лампочки не нужны!
Еще один нюанс, часа через 3 такой чистки у меня сел аккумулятор…. Так что подготовьтесь получше)
Кстати уплотнительные резинки лучше снять до момента чистки, так как пары ацетона и частично его попадания на них вызывает их сильное разбухание. А лучше, как рекомендуется, их заменить на новые, благо они подходят от десятки и стоят рублей 10)))
Все электрические соединения выполнены с помощью наконечников «мама» продаются в магазине, стоят 3 р., затем я садил термоусадку чтобы не коротнули между собой.
Еще по самой чистке и работе форсунок, у меня сначала нипель подклинил в лампе, поэтому давление было около 0,5 в рейке, видно хорошо как распыляет форсунка, там 4 отверстия, так вот они все должны брызгать, кто-то писал что только через 2 у многих брызгает, но может они этого просто не видели, там 2 отверстия льют почти в одну струю, на высоком давлении этого не заметишь, а на низком видно. Также проверил по уровню, все 4 форсунки практически ровно наливали в банки, при закрытии не капали (т.е. держали давление) где-то читал что допускается не больше капли в минуту. При большом давлении у меня 1 и 4 в бутылке давали небольшой туман, 2 и 3 нет, но так как сел аккумулятор то решил все собрать, так как посчитал что этого объема и так достаточно, это ведь не Wins в сервисе объемом в 1 литр))).

Ну и как следовало ожидать машинка стала намного резвей ездить, особенно хорошо стала тянуть на низах 2-3 т.об./мин. Расход еще не успел замерить, но думаю, упадет.

Миниатюры

Источник forums.drom.ru

Гугл/яндекс все также как и раньше продолжают подсказывать

Из твоего первого сообщения я вообще не понял как у тебя форсунки себя ведут — то ли льют в две строи, то ли распыляют факелом

Кружка из нержи, внутри форсунки и 300 мл ацетона. под кружкой фен, доводим до температуры и кипения 57 градусов и поддерживаем. Но с форсунками так лудше не поступать. Либо кипящий ацетон либо Сутки Lavra ML-201 их убили. Хотя мне кажется, просто со временем разрушаются сопла форсунок и чистить их бесполезно, только новые.

Я кстати так прокипятил наконечники высоковольтных проводов пропитанные маслом — ацетон растворяет масло и вымывает из пор резины, далее ацетон испаряется из резины, теперь работают.

Источник forum.amadeus-project.com

Комментировать
0
9 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Форсунки
0 комментариев
No Image Форсунки
0 комментариев
Adblock detector