No Image

Форсунки для змз 406 характеристики

СОДЕРЖАНИЕ
0
3 просмотров
15 мая 2019

    Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа.

    Вы можете купить "Форсунка в сборе дв.406, 409 ЗМЗ, 4213 УМЗ (BOSCH 0 280 158 107) Евро-2 (3,2 г/сек.)** / 406.1132010 (аналог 0 280 158 560) / 11774" онлайн прямо сейчас. Для этого просто отложите деталь в корзину или воспользуйтесь опцией «заказ в один клик».

    У ТК «База все для УАЗа» Вы всегда найдёте конкурентные цены, оптимальные сроки поставки и широчайший ассортимент.

    Любые вопросы по работе магазина и срокам поставки отсутствующих на складе товаров вы можете задать нашему менеджеру по телефону: 8-800-700-9-554 или через форму обратной связи.

    Форсунка в сборе дв.406, 409 ЗМЗ, 4213 УМЗ (BOSCH 0 280 158 107) Евро-2 (3,2 г/сек.)** / 406.1132010 (аналог 0 280 158 560) в наличии в нашем интернет-магазине либо будет оперативно поставлен под заказ. Осуществляем доставку в Россию. Заказать или купить Форсунка в сборе дв.406, 409 ЗМЗ, 4213 УМЗ (BOSCH 0 280 158 107) Евро-2 (3,2 г/сек.)** / 406.1132010 (аналог 0 280 158 560) можно прямо сейчас у нас на сайте.

    Нужно быть авторизованным на сайте, чтобы оставить вопрос по товару.

    Источник www.bazashop.ru

    добрый день господа волговоды, поздравляю всех с праздником!назрел такой вопрос.вчера снял с хантера форсунки с 409.хочу поставить себе на 105ую.но вот в чем вся соль-старые то у меня стояли "желтые" толстенькие такие, а тут какие то тонкие с хантера, черные.кто про них че знает?пойдут ли на мой 406й?кстати на хатере мозги микас 7.1 для 406го стояли, их я тоже забрал т.к. у меня там 5.4 стоят.тоже буду пересаживать их на волгу.заранее спасибо!

    Комментарии 54

    ставил на 40524, стал чуть резьвей, или так показалаось но точно не хуже

    Ставил такие, разницу по расходу, динамики и т.д. не почувствовал.

    Вообще ни каких проблем !Поставил и забыл !Не лезь в мозги и ни кого не слушай !Я их уже не один десяток людям поставил и без всяких корректировок!

    и машина начинает ехать ух как . с ухкаким расходом.
    мда уж. статика и динамика по сравнению с родными разная .

    Ни чего подобного о расходе !В 10 спокойно бензина вкладывается при 120 км в ч не более

    У меня при скорости >130 вообще двигатель воздухом питается, думается, что расход городского цикла, вот интересный вопрос.

    Городской цикл -это так то не экономнее трассы .

    И я про тоже, интересен расход в городе.
    Ни чего подобного о расходе !В 10 спокойно бензина вкладывается при 120 км в ч не более.
    При таких скоростях и меньше 10-8 будет, а при 40-60?

    Так не в скорости дело, а в переключениях регулярных и остановках с троганьем .

    Нужно поправить статическую и динамическую производительность в прошивке.
    По данным есть инфа в инете. Если чо пишиу. Но не знаю 5.4 шьётся или нет.

    У меня Газелька ЗМЗ405 такие же форсунки стояли-работаю изумительно, расход шикарный но пробег уже у низ за 400 тыс. пришлось заменить 4 дня назад. Лежали обычные с 3110 от 406-го, поставил и тоже все ровно. Так что ставь и не думай, а мозг правильно нужно будет ставить с пленочным датчиком, а то потом с расходом и тягой гемор будет.

    Это форсы с 409 мотора там объём больше и ещё у них сетки нет с ними зииой маются вода в них замерзает и песец не вздумай ставить уазоводы их выкидывают.

    Ты понял что сказал? Откуда вода в исправной системе питания? У тебя мотор на воде ездит? если вода в системе — замерзнет в любой форсунке. Никто их не выкидывает. Чем больше дюз — тем лучше распыление. Чем лучше распыление — тем сложнее залить свечи в мороз.

    это бош форсы у меня такие стоят на 406

    Кроме "мозгов" нужно был еще ДМРВ дернуть, он скорее всего пленочный был.
    Если мозги под пленку, то они не будут работать с твоим нитяным ДМРВ.

    дмрв тоже прихватил.там блин распиновка другая.

    ровно на 2 минуты работы

    знать бы какой работы еще.че к чему паять.

    щя фотку в личку пришлю

    вот спасибо получил!

    Формы бош строковые твои 2 отверстия эти 4 распыление другое более улучшенное. Но есть загвоздка в другом хоть они и лучше по распыленю но производительность разная. Нужно искать какая именно у этих. Поставитт просто работать будет но на сколько правильно и корректно. А это уже надо лезть в мозги и там настраивать производительность и так по мелочи.

    По поводу дмрв тоже беда будет. Если нить то в мозгах прописано нить и дмрв с прожигом. А простая замена не даст результата опять мозги и ставить другие Галочкин.

    да я в принципе на запас взял.как откажет 5.4 тогда буду заморачиватся.

    это для 406 и 4216 уазика, что шли на 3160)

    короче они подойдут без ухудшения характеристик, я так понял.

    думаю хуже быть не должно

    короче они подойдут без ухудшения характеристик, я так понял.

    подойдут конечно!вчера только поменял форсы на своем 406,думал они стоки, но оказалось что воши там где номерки есть было 250 146 100 так что думаю подойдут !в вошах 4 отверстия тонких!поменял на сименсы 2 отверстия вернулась былая прыть!

    так у тебя на сименсах с двумя товерстиями прыть вернулась или от "бош" с 4 отверстиями?

    сименса с 2 отверстиями!я когда решился покупать сразу у друга спросил типа бош брать он говорит не вкоем случае придется мозги коректировать!воши капризные и если хреновый бенз или соринки то он тупо забивается быстро!

    понятно.придется покупать сименс.

    да ну ты брось че тратиться ставь эти и не парься!у меня мои просто помирают и какие то еще льют просто!поэтому я и решил поменять!

    я вот ща полазил в инете и вроде и те и те подходят на 406 без свяких там прошивок.я поставлю их и попробую.потом отпишусь.

    они подходят подходят, проблем нет, просто друг мне так сказал он сам менял он же диагност у нас в клубе поэтому послушал его и купил сименсы!у воша мне кажется распыление поболее будет!по моему еще мнению лишь бы работали хорошо)))там прошивок под них не надо лишь корректировку как друг сказал только!

    так у тебя на сименсах с двумя товерстиями прыть вернулась или от "бош" с 4 отверстиями?

    с сименсами машинка стала снова легко раскачиваться!двигатель стал еще ровнее работать, разгон лучше стал, а то до этого совсем ну не хватало ей!

    а чем тебя стоковые форсы не устроили?

    да бляха муха взял волжанку, разобрал для чистки, а там три желтых и одна такая черная.вот поэтому надо собрать все одинаковые.а эти с 409го на халяву достались.

    рас уж хочешь ты поставить форсы от Хантера не лучше тебе будет перевести твою волгу с Микаса на ЭБУ Январь 5.1 41 от ЖИГУЛЕЙ они шьются без проблем и гемороя в отличии от Микаса не какого ?

    нееее ненадо мне ничего тазовского на волгу.она на дух непереносит этого.

    а вот это зря ! форсы от хантера большей производительности (СС) чем родные волговские, если их ставить в волгу то будет переливать а это плохо для мотора ! Но если перевести волгу с микаса на январь то можно просто отписать программу и все будет нормально работать и в динамике машина не потеряет а наоборот прибавит ! Не хочешь морочится тогда просто купи родные форсы и не парь себе голову!

    вот ятого я и опасался.

    купи тогда себе родные и не парь себе могз вот и все!

    тоже верно.видно будет после праздников.

    Дешевле поправить параметры в прошивке, нежели покупать новые форсы. На родных мозгах можно не менять прошивку, а лишь корректировать время открытия форсунок. Вот со слова умных людей: +1 Сименс Чем отличаются форсунки БОШ применяемые на 406 двигателе?

    Первоначально на двигатель ЗМЗ-4062 устанавливалась электромагнитная форсунка 0280150711 фирмы Bosch.

    В настоящее время на двигатели ЗМЗ-4062 (ЗМЗ-4052, -409, -4092) устанавливается форсунка Bosch 0280150560, которая по параметрам не отличается от предыдущей, но является более совершенной конструктивно (форсунка Bosch 0280150711 фирмой уже не изготавливается).

    Помимо форсунки Bosch сейчас может устанавливаться электромагнитная форсунка Siemens ZMZ DK1.

    P.S.
    Раньше появлялась информация об установке на двигатель ЗМЗ-4062 электромагнитых форсунок Bosch 0280150902 и 0280150905. Эти форсунки не пригодны для использования на этом двигателе (ЗМЗ-4062, -4052, -409, -4092) из-за более высоких показателей по расходу топлива.

    1. BOSCH 0 280 150 711 – производительность 192 см3/мин, 16 Ом – стандартные, имеют 1 дюзу, в которой двигается игла, видел только «родные» в фирменном магазине, дорого.;

    2. BOSCH 0 280 150 702 – производительность 189 см3/мин, 16 Ом – не видел, но слышал, что они очень похожи на СИМЕНС;

    3. BOSCH 0 280 150 704 – производительность 170 см3/мин, 16 Ом – для 406 двигателя не должны подходить;

    4. BOSCH 0 280 150 902 – производительность 197 см3/мин, 16 Ом;

    5. BOSCH 0 280 150 560 – производительность 192 см3/мин, 16 Ом – делают в Рязани (кажется) и где-то еще – четыре дюзы;

    6. СИМЕНС ДЕКА ZMZ 1D – производительность 194 см3/мин, 14-15 Ом – бывают наши и немецкие – две дюзы.

    По жизни:
    _________
    Стоимость BOSCH 0 280 150 560 и СИМЕНС российской сборки около 500 р.

    Народ рекомендует ставить СИМЕНС. По крайней мере таксисты в Питере берут именно их. Говорят, что при нашем качестве луца СИМЕНС более живуч (его 2 дюзы имеют бОльший диаметр, поэтому меньше забиваются всяким гуаном, забодяженным в российском луце).

    С заводских BOSCH 711 год назад перешел СИМЕНС = полет нормальный.

    Источник www.drive2.ru

    1. Снизить давление в системе питания, если двигатель был только что остановлен.

    2. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

    3. Снять ресивер.

    4. Ослабить хомуты и отсоединить шланг 1 подачи топлива от топливопровода 3 двигателя.

    Отсоединить шланг 4 слива топлива от редукционного клапана.

    Отсоединить колодки с проводами от разъемов 5 четырех форсунок.

    5. Вынуть форсунку из топливопровода двигателя. Форсунка фиксируется в отверстии топливопровода только с помощью уплотнительного кольца.

    Отвернуть два болта 2 крепления и снять аккуратно топливопровод 3 двигателя, выведя форсунки из отверстий во впускной трубе.

    Форсунки фиксируются в отверстиях впускной трубы только с помощью уплотнительных колец.

    6. Установить новую форсунку в обратном порядке.
    Проверка форсунок

    1. для проверки герметичности клапана форсунки нужно опустить распылитель 1 форсунки в емкость с бензином или керосином и подать сжатый воздух под давлением 0,3 МПа (

    Если из распылителя форсунки выходят воздушные пузыри, значит клапан форсунки негерметичен и форсунку необходимо заменить.

    2. для проверки исправности обмотки электромагнита форсунки подать на разъем форсунки постоянный ток напряжением 12 В.

    При этом должен быть отчетливо слышен характерный щелчок, что указывает на открытие клапана форсунки. Если этого не происходит, то форсунка неисправна и подлежит замене.

    Эту проверку можно проводить, не снимая форсунку с автомобиля.

    3. Сопротивление обмотки электромагнита форсунки можно проверить омметром, подключив его к контактам разъема форсунки.

    Сопротивление должно быть в пределах 15,5—16 Ом. Если величина сопротивления не попадает в указанные пределы, форсунку заменить.

    Источник autoruk.ru

    Комментировать
    0
    3 просмотров
    Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

    Это интересно
    Adblock detector