No Image

Форсунки для двигателя d4dd

СОДЕРЖАНИЕ
0
1 просмотров
15 мая 2019

Во всех грузовиках и автобусах Hyundai используются дизельные моторы с различными системами впрыска топлива. Но независимо от типа во всех системах используются форсунки — об этих деталях, их назначении и устройстве, а также о типах форсунок грузовиков HD65/72/78 и автобусов County читайте в этой статье.

Назначение и роль форсунки в топливной системе дизельного двигателя

Дизельные двигатели имеют ряд принципиальных отличий от бензиновых, главное из которых — воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах за счет тепловой энергии, выделяющейся при сжатии. В дизеле нет системы зажигания, однако для эффективного образования горючей смеси и ее воспламенения топливо в цилиндре перед сжатием должно быть распылено, причем, чем тоньше будет распыл, тем лучше. Эта задача в дизельных двигателях решается с помощью топливных форсунок.

Форсунка решает две задачи:

• Подача в цилиндр строго отмеренного количества топлива (дозирование);
• Распыление топлива в цилиндре для эффективного образования топливно-воздушной смеси.

Форсунка входит в состав системы питания дизельного двигателя, являясь одним из ее основных элементов. В дизелях традиционной конструкции, в том числе и в моторах Hyundai, форсунки могут работать только при наличии топливного насоса высокого давления (ТНВД), так как они, в сущности, являются клапанами, которые открываются при достижении определенного давления. Во многих современных двигателях используются насос-форсунки, которые не нуждаются в отдельном ТНВД. Однако здесь мы насос-форсунки рассматривать не будем, так как в автомобилях Hyundai HD65/72/78 и автобусах County они не применяются.

В интересующих нас моделях грузовиков и автобусов используется довольно ограниченный набор типов и моделей форсунок, о которых нужно сказать подробнее.

Типы форсунок Hyundai HD 65/72/78 и County

Типы топливных форсунок, используемых в грузовиках Hyundai HD65/72/78 и автобусах Hyundai County, зависят от модели и года выпуска двигателя, а если точнее — от типа установленной на двигатель топливной аппаратуры. На сегодняшний день в дизелях Hyundai применяется два типа аппаратуры:

• Классическая система питания на основе ТНВД, каждая секция которого подает топливо на гидравлическую форсунку, система не имеет электронного управления;
• Топливная аппаратура Common Rail с электронным управлением.
• В этих системах используются разные по конструкции и имеющие разный принцип работы форсунки:
• Обычные гидравлические форсунки полого типа, работающие в классической системе питания;
• Электрогидравлические форсунки (с электромагнитным клапаном), работающие в составе системы Common Rail.

Гидравлические форсунки применяются на всех двигателях Hyundai HD/65/72/78/County экологических классов «Евро-1» и «Евро-2». Если говорить конкретно, то они использовались на ранних модификациях двигателей D4DD (до 2008 года), также они до сих пор ставятся на дизели D4AL, D4AF, D4DA и D4DB. Причем на одной модели двигателя двух разных классов используются неодинаковые по конструкции форсунки, что обязательно необходимо учитывать при покупке.

Электрогидравлические форсунки ставятся на более современные двигатели экологических классов «Евро-3», «Евро-4» и наиболее современных «Евро-5». Это моторы D4DC и D4DD с 2008 года выпуска («Евро-3»), а также наиболее новый дизель D4GA («Евро-4» и «Евро-5»). В двигателях D4DC и D4DD используется один тип форсунок, а в моторах D4GA классов «Евро-4» и «Евро-5» форсунки по характеристикам несколько отличаются.

Также отметим, что одинаковые электрогидравлические форсунки используются в четырехцилиндровых моторах D4GA «Евро-4», которые ставятся на новые модели Hyundai HD65/72/78, и в шестицилиндровых D6GA «Евро-4», которые ставятся на грузовики Hyundai HD120 и на некоторые украинские автобусы «Богдан».

Сегодня на рынке представлены следующие модели форсунок от двух производителей:

• Форсунки «Евро-1» каталожный номер 33800-41400 Mobis (Мобис) из Кореи;
• Форсунки «Евро-2» каталожный номер 33800-41700 Mobis (Мобис) из Кореи;
• Форсунки «Евро-3» каталожный номер 33800-45700 Mobis (Мобис) из Кореи;
• Форсунки «Евро-3» каталожный номер 095000-5550 Denso из Японии;
• Форсунки «Евро-4» каталожный номер 33800-52000 Mobis (Мобис) из Кореи;
• Форсунки «Евро-5» каталожный номер 33800-52700 Mobis (Мобис) из Кореи.

Гидравлические и электрогидравлические форсунки Hyundai имеют различное устройство и принцип работы, поэтому рассмотрим их отдельно.

Устройство и работа гидравлической форсунки

Гидравлические форсунки имеют простое устройство. Основу форсунки составляет стальной полый корпус, к которому в нижней части с помощью стопорной гайки крепится наконечник форсунки и распылитель с одним отверстием. Отверстие распылителя закрывается игольчатым клапаном, который прижимается с помощью цилиндрической пружины (усилие от пружины на иглу передается с помощью штифта), с противоположной стороны пружина через регулировочные шайбы опирается в буртик. Между иглой и стенками распылителя остается свободное пространство — это полость распылителя, которая играет ключевую роль в работе форсунки.

Верхняя часть корпуса форсунки завершается штуцером для соединения с топливной трубкой высокого давления. От штуцера в полость распылителя ведет канал, по которому поступает топливо. Еще один канал проходит в центре корпуса форсунки, он начинается над полостью установки пружины, и выходит в боковой части корпуса форсунки, завершаясь штуцером — это сливная магистраль для удаления остатков топлива в бак. Сливной штуцер форсунок Hyundai «Евро-1» и «Евро-2» выполнен Т-образным, что позволяет подключать все четыре форсунки к одной сливной магистрали.

Работает гидравлическая форсунка следующим образом. Топливо от секции ТНВД поступает в полость распылителя, и в какой-то момент его давление превышает силу, с которой пружина прижимает игольчатый клапан к отверстию — в этот момент игла поднимается, и топливо через открывшееся отверстие выдавливается и распыляется в цилиндре. Спустя доли секунды давление в опустевшей полости распылителя падает, и пружина вновь прижимает иглу к отверстию — происходит отсечка топлива. Также во время отсечки излишек топлива, оставшийся в полости, через промежуток между наконечником форсунки и иглой поступает в сливную магистраль.

В двигателях Hyundai «Евро-1» и «Евро-2» форсунки устанавливаются посредством специальных держателей (или мостиков). Держатель с помощью выемки (вилки) плотно фиксирует форсунку в своем колодце, сам держатель прикручивается к головке двигателя с помощью одного болта. Герметичность посадки форсунки обеспечивается кольцевым уплотнителем, уложенном на дне колодца форсунки.

Гидравлическая форсунка при своей простоте и надежности имеет ряд недостатков. Главный из них — некоторая инерционность и невозможность сделать быструю отсечку топлива. Это не позволяет двигателю быстро изменять обороты, да и высокооборотистый дизель с помощью такой форсунки не сделать. Эти проблемы решает электрогидравлическая форсунка, используемая на наиболее новых моторах Hyundai.

Устройство и работа электрогидравлической форсунки

Электрогидравлическая форсунка устроена несколько сложнее гидравлической. Ее основу составляет корпус, который в нижней части переходит в распылитель с одним отверстием, закрытым игольчатым клапаном. Между иглой клапана и стенками распылителя имеется промежуток, образующий полость распылителя. В верхней части игла упирается в управляющий плунжер, над которым располагается еще одна полость малого объема — камера гидроуправления. К обеим полостям подходят каналы, через которые подается топливо от установленного на боковой поверхности корпуса форсунки штуцера. При этом канал, ведущий к камере гидроуправления, сужается и образует жиклер.

В верхней части камеры гидроуправления имеется еще один канал, который перекрывается электромагнитном клапаном. Клапан открывает путь топливу из камеры гидроуправления в сливную магистраль, для подключения форсунки к сливной магистрали в ее верхней части предусмотрен Т-образный штуцер. Также в верхней части форсунки, сбоку от сливного штуцера, предусмотрен электрический разъем для подключения соленоида клапана к блоку управления.

Установка форсунок этого типа в двигателях D4DC, D4DD, D4GA и D6GA производится так же, как и в случае с простыми форсунками — с помощью держателей (мостов) через уплотнители.

Работает такая форсунка следующим образом. Топливо под давлением из рампы (так как речь идет о топливной аппаратуре Common Rail) поступает в полость распылителя и камеру гидроуправления (которая закрыта обесточенным электромагнитным клапаном), давление в обеих полостях одинаково, поэтому уравновешенная игла вместе с плунжером остается неподвижной и закрывает отверстие распылителя. В определенный момент от блока управления поступает команда на открытие электромагнитного клапана — в этот момент топливо из камеры гидроуправления через открывшийся клапан поступает в сливную магистраль, новое топливо через узкий жиклер не успевает наполнять камеру, и давление в ней резко падает. Однако давление в полости распылителя осталось высоким, вследствие этого игла вместе с плунжером поднимается и открывает отверстие распылителя — происходит распыление топлива в цилиндре.

Для отсечки топлива на электромагнитный клапан снова подается ток, он закрывается, и топливо перестает сливаться из камеры гидроуправления — давлений в ней быстро нарастает, и при его выравнивании с давлением в полости распылителя игла занимает первоначальное положение, закрывая отверстие.

Главное преимущество электрогидравлической форсунки — возможность производить короткий впрыск топлива и быструю отсечку. А это позволяет дизелю быстрее набирать обороты и извлекать большую мощность при меньшем объеме. Кроме того, четкий контроль времени начала и завершения впрыска топлива важен для снижения токсичности отработанных газов. Поэтому на новых дизельных силовых агрегатов Hyundai экологических классов «Евро-3» и выше используются только эти форсунки.

Особенности эксплуатации, обслуживания и ремонта форсунок

Форсунки — важные и ответственные детали, от состояния которых зависит работа двигателя. При условии использования качественного топлива и правильных регулировках ТНВД и блока управления, форсунка Hyundai может «проходить» 250-300 тысяч км. Однако большего срока службы ждать от нее не следует — с течением времени ее детали изнашиваются, каналы засоряются отложениями, пружины проседают, а на внешней поверхности образуется слой нагара, забивающий отверстие распылителя. Так что форсунки в любом случае приходится менять, даже если двигатель регулярно обслуживается.

Чтобы обеспечить указанный срок службы форсунок, стоит обращать внимание на качество используемого топлива. Заливая в бак дизтопливо сомнительного качества и неизвестного происхождения, можно вывести форсунки из строя буквально за одну-две поездки.

При замене форсунок очень часто возникает сложность с их извлечением из колодцев вследствие образования нагара и «прикипания». Для этого можно использовать специальные приспособления для съема форсунок. Также специальные щипцы могут потребоваться для извлечения уплотнителя форсунки. Устанавливать новые форсунки следует только после очистки колодцев с помощью специальных средств.

Нужно обратить внимание на важную деталь: при замене форсунок в двигателях Hyundai с аппаратурой Common Rail также производится замена уплотнителей и топливных трубок высокого давления. При установке трубок важно не гнуть их и никак не изменять их конфигурацию, в противном случае топливная аппаратура будет работать некорректно.

Обычно при неисправности форсунок автовладельцы обращаются в автосервис, однако некоторые проблемы с форсунками можно решить самостоятельно. Например, легко поддается очищению засоренное отверстие распылителя, хотя заметим, что профессионалы для этой работы используют специальный инструмент с высокопрочными бурами. Для этой же цели существуют специальные растворы, но, как показывает практика, механическая чистка проще и проводится быстрее.

Также можно произвести замену отдельных деталей форсунки — распылителя, гайки, пружины, плунжера, штоков и т.д. Для этого необходимо произвести разборку форсунки, что опять-таки требует некоторых инструментов. После разборки все детали промываются в бензине, при этом очень важно защищать детали от попадания любой грязи. Сами детали требуют аккуратного обращения, даже небольшая царапина или вмятина на них может привести к некорректной работе всего двигателя.

Однако в большинстве случаев при поломке форсунку проще и дешевле (особенно в случае обычных форсунок моторов «Евро-1» и «Евро-2») заменить на новую. Правда, цена некоторых электрогидравлических форсунок Hyundai вдвое, а то и втрое выше обычных, поэтому иногда имеет смысл производить ремонт, но лучше доверять его специалистам.

Никто не застрахован от проблем с форсунками, но риск поломки можно снизить заправкой качественным топливом и регулярным техническим обслуживанием двигателя. В этом случае форсунки надежно прослужат несколько лет, обеспечивая нормальную работу автомобиля.

Источник www.autoopt.ru

Артикул: 095000-5550
Возможные замены номера: 33800-45700
Производитель: DENSO JAPAN

  • Всегда приятные и адекватные цены
  • Скидки постоянным клиентам
  • Бесплатная доставка по СПБ
  • Высокое качество деталей
  • Оперативная отправка во все регионы РФ

Звоните по телефону: 8 (812) 241-63-95
E-mail: info@hdtruck.ru

Купить по выгодной цене: 17500 руб.
Наличие: Всегда в Наличии

Зачем нужны и как работают форсунки HD

Основным предназначением топливной форсунки hd 78 в дизельных двигателях является своевременный и дозированный впрыск топлива, а также его распыление в цилиндрах. Подача топлива в цилиндры двигателя форсункой d4dd осуществляется благодаря давлению в топливной системе, которое создается топливным насосом высокого давления ( ТНВД HD78 ), работающим под управлением электронного блока ДВС (мозгов) . Таким образом, исправное состояние всех элементов топливной системы грузовиков Хендай (Hyundai) в целом, и форсунок Хендай 78 в частности, позволит Вам избежать таких неприятных моментов, как снижение мощности и перегрев двигателя, а также повешенного расхода топлива и детонации ДВС.

Производители топливных форсунок HD

На грузовых автомобилях Hyundai HD65/78, а также на автобусах Каунти (County) с двигателями D4DD и экологическим классом EURO-3 используются электрогидравлические топливные форсунки Хендай HD 78 Японской фирмы-производителя DENSO с номером 095000 5550 и оригинальным номером по MOBIS 33800 45700. Это, пожалуй, единственные и проверенные бренды форсунок, которые можно смело приобретать и ставить на автомобиль, не опасаясь за качество, надежность и долговечность.

Когда встает вопрос о том, какой фирмы лучше покупать форсунки на Хундай 78 MOBIS или DENSO, то здесь, что касается качества, разницы никакой нет. Вся разница лишь в цене. Компания MOBIS не является производителем форсунок HD 78 D4DD, а только лишь упаковщиком. По факту если вскрыть оригинальную коробку MOBIS, то Вы сами увидите, что на самой топливной форсунке HD 78 указан номер 095000 5550 DENSO.

Таким образом, Вы можете смело купить форсунки Хендай 78 фирмы DENSO, и при этом сэкономив до 4000 рублей с комплекта на двигатель, не переплачивая за оригинальный бренд.

Ремонт или замена форсунок HD

Как только Вы заметили, что Ваш автомобиль начал подавать неблагоприятные симптомы, сопровождающиеся:

  • Перебоями в работе двигателя
  • Стуками в цилиндрах
  • Перегревом и снижением мощности двигателя
  • Появлением слишком черного дыма из выхлопной трубы
  • Повышением расхода топлива

Незамедлительно рекомендуем Вам обратиться в сервисный центр для диагностики всей топливной системы. С большей вероятностью, что Ваши форсунки hyundai hd 78 вышли из строя, и пришла пора их замены.

Главным заблуждением среди владельцев грузовиков HD78 и автобусов Каунти является ошибочное мнение о том, что форсунки двигателя D4DD можно промыть, отремонтировать или восстановить. Эту легенду придумали бессовестные сервисмены, которые всегда готовы наживиться на неосведомленности некоторых водителей. Топливные форсунки D4DD DENSO являются неремонтопригодными, поскольку это сложные и высокоточные в своем исполнении электронные устройства, управляемые электронным блоком управления двигателя.

Ещё одним способом восстановления является замена некоторых её элементов, но так как комплектующие на форсунки HD 78 DENSO не поставляются отдельно, то единственным возможным вариантом является замена её в сборе.

Преимущества работы с нами:

1. Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу во все районы.

2. Самые низкие и демократичные цены (прямые поставки с заводов в Корее и Японии).

3. Отправляем запчасти во все регионы России, а также по СНГ.

4. У нас только оригинальная и сертифицированная продукция.

5. Работаем с физическими и юридическими лицами.

Источник hdtruck.ru

Артикул: 3380045700
Производитель: DENSO
Аналоги: 3380045700
3380045701
9709500555
0950005550
Автомобиль: Hyundai HD
Применяемость: HD65/HD72/HD78

Форсунка топливная D4DD Евро-3(DENSO&#41 3380045700 от производителя для автомобиля Hyundai HD. Автозапчасть имеет аналоги: 3380045700 3380045701 9709500555 0950005550.

Оплата в нашем магазине осуществляется двумя способами:

  • наличными – непосредственно при покупке товара в магазине или курьеру при доставке;
  • банковским переводом – перевод на расчетный счет или на карту «Сбербанк».
  • общий вес заказа до 10 килограмм — 500 рублей (доставка пешим курьером)
  • общий вес заказа от 10 килограмм — 1000 рублей (доставка курьером на авто)
  • общий вес заказа до 10 килограмм — 1000 рублей (доставка пешим курьером)
  • общий вес заказа от 10 килограмм — от 1500 рублей (доставка автотранспортом, в зависимости от расстояния)
  • сумма заказа до 3000 рублей — 500 рублей
  • сумма заказа от 3000 рублей — бесплатно

Самовывоз осуществляется из магазина по адресу г. Москва, ул. Поречная, 31, корп. 1.

Мы доставляем товары удобными для Вас способами!

Проданный товар подлежит возврату или обмену в течение двух недель с даты продажи, при:

  • наличии товарного и кассового чека, наличие неповрежденной упаковки;
  • отсутствие механических повреждений и грязевых пятен на товаре и упаковке.

Внимание! Возврату не подлежат:

  • узлы и детали со следами их установки, электродетали.

Возврату или обмену по гарантии (браку) подлежат узлы и детали, установленные на станциях технического обслуживания (С.Т.О.) имеющих официальную лицензию или действующий сертификат сервиса, при наличии у покупателя:

  • заказ-наряда на установку и снятие;
  • акта дефектовки (брака);
  • сертификат сервиса.

Гарантии не подлежат оригинальные и неоригинальные узлы и детали, установленные на сервисных станциях, не имеющих дилерской лицензии или сертификата на выполнение работ по ремонту и обслуживанию коммерческого транспорта, установка детали своими силами.

Источник speckomzapchast.ru

Комментировать
0
1 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
Adblock detector