No Image

Баллончик для чистки форсунок

СОДЕРЖАНИЕ
0
30 просмотров
15 мая 2019

Решил произвести чистку форсунок. Сначала думал отвезти их на стенд, даже уже был готов это осуществить. Но, как узнал, что именно этот стенд промывает/чистит форсунки ультра-звуком, решил отказаться от этой затеи. Не секрет, что УЗ может нарушить герметичность/разрушить форсунки, которым уже четверть века. В итоге решил промыть их "своими руками", а за одно и порядком сэкономить.

Открутил топливную рампу, никаких сложностей с этим процессом не возникло. Единственное что, пришлось приложить некоторые усилия по отключению рампы от топливо-подводящих трубок, т.к. она достаточно плотно сидит на резиновых уплотнителях. Извлечь сами форсунки было несколько легче.

Процесс снятия рампы не фотографировал, — просто забыл, т.к. был слишком увлечен)

Далее сгонял в магазин, прикупил 2 баллона с жидкостью "для чистки карбюраторов" от Abro. Каждый баллон был по 430 ml и стоил 150 руб. Конечно, можно использовать любую другую жидкость для чистки карбюратора, мне попалась именно эта.

Если кто будет делать точно такую же промывку форсунок, рекомендую брать объем промывочной жидкости не более чем 400 ml на баллон. Т.к. для промывки форсунок важно давление, а в емкостях 600 ml и более, оно быстрее падает.

Затем соорудил нехитрую схему подключения форс к источнику питания. Схема обычная, популярная и доступна в интернете.
Но, все же, опишу ее еще раз.

Для подключения мне потребовалось:
-блок питания саморегулирующий выходное напряжение 7-11 вольт (такой просто был у меня под рукой). Вы можете использовать любой другой блок до 9 вольт! Если будете подключать автомобильный аккумулятор или блок 9-12 вольт, то в цепь необходимо последовательно подключить лампочку 20-ти Ватт.

-2 клеммы (для подключения проводов к форсунке)

-в идеале найти еще кнопку без фиксатора (типа дверного звонка), при нажатии на нее будет срабатывать форсунка.

У меня кнопки не было, поэтому я просто обрезал провод и замыкал его концы).

Также к форсунке надо подвести наше средство для чистки карбюраторов. Для этого я использовал 3-х кубовый шприц. Одной стороной надел на форсунку, а с другой — подключил баллон с промывочной жидкостью. Все соединения необходимо тщательно закрепить: баллон находится под давлением и при подаче жидкости, импровизированная трубка может дать течь или, еще хуже, разорваться и вся жидкость полетит вам в лицо.

Источник www.drive2.ru

Основные признаки загрязнений

Как определить, что форсунки двигателя засорены и требуются промывка? Есть несколько критерий. Во-первых, уменьшается отклик на педаль газа, особенно если машина раньше остро на неё реагировала. Например, нажали на газ — машина не едет или слишком медленно набираются обороты по тахометру. Косвенным признаком можно считать рывки при разгоне авто. Это означает, что мотору не хватает воздуха или топлива. Когда инжекторная система забита, то топливо поступает неравномерно. Поэтому возникают рывки.

Во-вторых, работа двигателя на холостом ходу или трудный запуск мотора. Когда завели авто после стоянки (особенно зимой), то обороты должны медленно снижаться до определенного уровня (800-900 об/мин). Таким образом инжектор прогревает мотор. Если видим на тахометре что обороты плавают, т.е. то понижаются, то повышаются — это говорит о плохой работе всей топливной системы. Обычно это случается при пробеге автомобиля более 60-80 тысяч километров или постоянной заправке плохим топливом. Расскажем как почистить форсунки автомобиля самостоятельно и покажем подробное видео.

С помощью ультразвука

Понадобится небольшая ванна, вода, стиральный порошок и ультразвуковая стиральная машинка. Приобрести стиральную машинку не сложно, т.к. на рынке или через сервисы покупки-продажи вещей их можно найти. Стоят они недорого. Далее находим небольшую ванну, коей может служить небольшая металлическая тара, в нее заливаем воду, нагретую до 90 градусов. После добавляем в эту воду стиральный порошок.

Потом в ванну с мыльной водой помещаем форсунки, а за ними ультразвуковую стиральную машину и запускаем её. Остается подождать примерно два — три часа (зависит от степени загрязненности). В итоге форсунки двигателя окажутся готовы к повторной работе.

Для улучшенной очистки можно подключить к ним электропитание, например через реле указателей поворотов. Эта процедура увеличит эффективность промывки, т.к. форсунки во время очистки будет постоянно открываться и закрываться на протяжении всего процесса очистки. Данный способ не популярен у автолюбителей из-за его сложности с поиском ультразвуковой машинки и её стоимости.

Без снятия

Промывка форсунок часто проводится с помощью специальной моющей присадки, которая добавляется в топливный бак автомобиля. Таким образом, этот метод способствует промывке не только форсунок, но и других составляющих элементов топливной системы, включая бензобак с топливным насосом.

При этом способе топливный шланг автомобиля следует отключить от системы впрыска, и подключить вместо него шланг, по которому пойдет специальный химический раствор. Он будет разрушать образовавшиеся наложения внутри рампы и топливных путей форсунки, приводя к ее очистке.

Соедините топливный насос с аккумулятором и оденьте шланг подачи на бензонасос. Далее оденьте клеммы на бензонасос. Опустите его вместе со шлангом обработки на дно канистры с жидкостью для промывки инжектора.

Заведите двигатель и дайте автомобилю 15 минут поработать на холостом ходу. Затем выключите двигатель. Через такое же время опять заведите и дайте ему поработать на переменных оборотах. Остатки очищающей жидкости выйдут с выхлопами автомобиля в первые минуты движения после очистки, так что по поводу того, что она останется в автомобиле волноваться не стоит.

Такая очистка обеспечивает работу форсунки на 60-80% эффективнее. По опыту данная промывка — лишь временная мера. Если форсунки серьезно засорились, то их придется только менять. Мне данная промывка инжектора помогла примерно на полгода, далее все симптомы появились вновь.

С помощью очистителя карбюратора

Существует другой способ чистки форсунок с помощью очистителя карбюратора и девятивольтовой батарейки и я на собственном опыте убедился в его эффективности. Конструкция простейшая, с помощью трубочки нужно подсоединить форсунку к баллончику, убедившись в герметичности соединений, т.к. баллончик «карбклинера» (очиститель карбюратора) выдает давление в несколько атмосфер. Батарейку подсоединяем к контактам форсунки через кнопку звонка.

В итоге кратковременно «пшикаем» карбклинером при этом нажимая-отпуская кнопку звонка открываем-закрываем форсунку. По состоянию факела можно судить о её состоянии и о процессе промывки. Дешево, сердито и эффективно.

Источник amastercar.ru

Опции темы
Поиск по теме

Промывка форсунок (фотоотчет)

На днях дошли руки до мытья форсунок, вот решил выложить, может кому сгодится. У нас за промывку форсунок просят в районе 1000 рублей и выше, поэтому при наличии прямых рук и небольшого количества свободного времени можно ощутимо сэкономить. Итак, что нам понадобится:

1) Головки, либо ключи на 10 и 12
2) Прямые руки
3) Баллон очистителя карбюратора (80 руб)

Опционально:
4) Маленький (5-10 см) кусок бенз. шланга от ТАЗа + хомут (30 руб)
5) Батарейка "Крона" (15 руб)
6) Кнопарь (без фиксации) (10 руб)
7) Два проводка
8) Изолента.

Внимание! Все нижеизложенное вы делаете на свой страх и риск, афтор не несет ответственности за всякие нехорошие последствия, возникшие вследствие кривых рук или прочих стихийных бедствий 🙂 Во время процесса не забывать что работаете с топливной системой, поэтому не рекомендуется курить, параллельно жарить шашлык, жечь бенгальские огни и т.д. 🙂

Самое сложное в этом действе — снять форсунки с двигателя. Не знаю как на других двигателях серии Е, вроде говорят что все просто. Мне посчастливилось стать обладателем 5E-FHE, поэтому поначалу было много возни.

(!) Скидываем клемму с аккума, откручиваем заливную крышку бака, чтобы снять давление в топливной магистрали. Так же не мешает перед разборкой немного почистить двиг в районе форсунок от всякой каки, которая после их демонтажа может свалиться во впускной коллектор, что не есть гуд.

1) Снимаем трубки системы вентиляции картера, откручиваем тросик акселератора от кронштейна и отсоединяем его от БДЗ
2) Отключаем разъем клапана подачи воздуха. Попутно отсоединяем разъемы, которые мешают убрать косу и добраться до топливной рейки. Главное не забыть потом воткнуть все обратно. Я лепил на все разъемы кусочки изоленты, чтоб не забыть 🙂

3) Отсоединяем разъемы форсунок.
4) Открываем пластиковый кожух, в котором уложена коса, аккуратно ее вытаскиваем, откручиваем болт, которым прикручен кожух, и убираем его.
5) Откручиваем кронштейн-распорку между двигателем и впускным коллектором. Опять же, по желанию отсоединяем всякие трубочки и разъемы, если они мешают.
6) Снимаем шланг возврата топлива. Ослабляем зажим на шланге, и аккуратно стягиваем его с топливной рейки. Может вылиться немного бензина (у меня только раз капнуло). Вообще, по хорошему я хотел отсоединить и шланг подачи топлива к рейке, но после секса с болтом которым он прикручивался к топливной рейке бросил это дело. В принипе рейка приподнимается и с этим шлангом.
7) Для владельцев лвигателей FHE. Может мешаться жгут проодов идущий к трамблеру, отсоединяем если мешает. Также косу мешал двигать провод идущий к какому-то клапану у моторного щита, отключил и его нафиг.
8) Откручиваем болты, которыми крепится топливная рейка. Болты длинные и как правило крепко сидят. Кроме того, у меня один из этих болтов держал идущую откуда-то "массу".
9) В принципе все готово для извлечения форсунок. Аккуратно приподнимаем топливную рейку, форсунки вместе с ней должны вытащиться из впускного коллектора. (Хотя не факт, у меня одна вывалилась из рейки, при этом из рейки вылилось где-то с полстакана бензина). При манипуляциях с рейкой не потеряйте две проставки, которые стоят между ней и впускным коллектором (у меня одна свалилась в недра подкапотного пространства, долго и муторно искал).

Источник forums.drom.ru

Комментировать
0
30 просмотров
Комментариев нет, будьте первым кто его оставит

Это интересно
No Image Форсунки
0 комментариев
Форсунки
0 комментариев
No Image Форсунки
0 комментариев
Adblock detector